Mỗi lần sử dụng sản phẩm chẩn đoán nhằm đọc DATA LIST của bộ động cơ, chúng ta hay phát hiện thông tin: “Fuel system: OL” jau “Fuel system: CL”. Trong số đó, OL và CL thứu tự là Open Loop với Closed Loop.

Bạn đang xem: Loops là gì

Hiểu theo nghĩa tiếng Việt thì xuất hiện Loop là vòng lặp hở; còn Closed loop là vòng lặp bí mật. Vậy vòng lặp hngơi nghỉ là gì, vòng lặp kín đáo là gì? Hãy thuộc Shop chúng tôi tìm hiểu qua nội dung bài viết dưới đây!.

Tìm phát âm mở cửa Loop cùng Closed Loop

Module điều khiển và tinh chỉnh hộp động cơ (ECM) đề xuất đo lường luồng khí thải với kiểm soát và điều chỉnh tỉ trọng ko khí/nguyên liệu, để bộ biến hóa xúc tác (Catalytic) hoạt động vơi công suất cao nhất, sút tphát âm khí thải độc hại ra môi trường.

Open Loop – Chế độ vòng lặp hở

khi hộp động cơ xe pháo ô tô chuyển động trong những ĐK sau:

Khởi rượu cồn động cơ.Tăng tốc bạo gan.Động cơ còn rét.Khi bướm ga còn msinh hoạt Khủng.Trong quy trình cắt nhiên liệu.

Thì ECM sẽ làm việc chính sách vòng lặp hsống. Khi làm việc chính sách vòng lặp hở, ECU ko áp dụng biểu hiện cảm biến oxy để hiệu chỉnh thời hạn xịt (coi hình bao gồm vệt X red color đè lên trên bên trên cảm biến oxy).

Sau Khi ra khỏi các điều bên trên thì ECM đã gửi quý phái chính sách vòng lặp bí mật. Nếu động cơ không gửi sang trọng chính sách vòng lặp kín đáo, thì rất rất có thể là do nhiệt độ của bộ động cơ chủ đủ, không tồn tại bội phản ứng trường đoản cú cảm ứng không khó/nhiên liệu hoặc cảm biến oxy, hoặc cũng rất có thể mạch sấy lạnh cảm biến oxy ko vận động. Lúc sống vòng lặp hngơi nghỉ, ECU không sử dụng biểu đạt cảm ứng oxy nhằm hiệu chỉnh thời hạn xịt.

Xem thêm: Nghĩa Của Từ Even As Là Gì, Nghĩa Của Từ Even As Trong Tiếng Việt

*
Tìm phát âm mở cửa loop với closed loop tức là gì?

Closed Loop – Chế độ vòng lặp kín

Lúc bộ động cơ sống chính sách vòng lặp bí mật, ECU thực hiện tín hiệu năng lượng điện áp cảm ứng oxy để hiệu chỉnh thời hạn xịt. Vấn đề này được triển khai để bảo vệ tỉ lệ giữa nhiên liệu/không khí được buổi tối ưu, cùng cỗ đổi khác xúc tác hoạt động với công xuất cực mạnh.

Lúc năng lượng điện áp ra của cảm ứng oxy cao hơn 450mV, tỉ lệ thành phần giữa không khí/nguyên liệu được ECM Đánh Giá là nhiều rộng tỉ lệ thành phần ko khí/nhiên liệu lý thuyết, và ECM hiệu chỉnh giảm lượng nguyên liệu phun ra tại mức cần thiết.

Việc giảm lượng phun được ra mắt cho tới lúc biểu hiện cảm ứng oxy chuyển quý phái điện áp tốt (tỉ trọng ko khí/xăng nghèo). Sau kia, lúc năng lượng điện áp ra của cảm biến oxy phải chăng hơn 450mV, Tỷ Lệ ko khí/xăng được ECM Review là nghèo hơn tỉ trọng ko khí/nhiên liệu kim chỉ nan với ECM vẫn hiệu chỉnh tăng lương nguyên nhiên liệu xịt ra đến tầm quan trọng.

Việc tăng lượng xịt được diễn ra cho tới lúc bộc lộ cảm ứng oxy chuyển thanh lịch điện áp cao (tỉ lệ thành phần ko khí/nguyên nhiên liệu giàu). Cứ đọng như vậy, ECM đã căn cứ vào biểu lộ điện áp của cảm biến oxy để hiệu chỉnh tăng/sút xăng phun ra, để hoàn toàn có thể đã đạt được tỉ lệ thân ko khí/nhiên liệu một biện pháp tối ưu duy nhất.

Trên là số đông đọc tin chi tiết về Open Loop cùng Closed Loop cụ thể tốt nhất, chúc chúng ta bao gồm kỹ năng ô tô hay!.

Trung tâm dạy nghề sửa chữa thay thế xe hơi VATC

Bài viết liên quan

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *